PROMENADE DE SEINE (EVRY)

Transition Nocturne / Rendu intermédiaire

Seulki KIM

Projet final

Seulki KIM

METROPOLITAN FIGHT CLUB / RENDU FINAL

Panneaux par Amine Ibnolmobarak

METROPOLITAN FIGHT CLUB / RENDU INTERMEDIAIRE

Panneaux par Amine Ibnolmobarak

Micro-climats nocturnes pour un détournement des épaisseurs de la dalle de La Défense

Maya Nemeta

Exploration Achères saison 1

Laura.

Exploration la défense / Nanterre saison 1 et 2

Laura

territoires explorés durant le studio

exploration Mantes la jolie

L’aire du rêve

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Manifeste une nouvelle manière de développer EVRY

MANIFESTE_________________________

Présentation de la ville

Evry n’est pas née en 1965, avec la Ville nouvelle.  Son histoire remonte au site antique d’Eburiacos.  Depuis cette époque, la ville a porté plusieurs noms différents jusqu’en 1326, où elle devint Evry sur Seine. Une histoire riche et singulière que l’on peut observer à travers son patrimoine.

La Ville nouvelle fut une aventure urbaine… Le 20 mai 1965, la création de la Ville Nouvelle est décidée pour « désengorger » Paris et offrir aux habitants des équipements publics et des emplois proches, afin d’éviter les « banlieues dortoirs ». Tous ces quartiers et parcs ont été érigés de toutes pièces, ainsi les habitants sont en demande de patrimoine, un patrimoine d’avant la ville nouvelle qui permette de poser des bases à cette histoire contemporaine. C’est seulement la prochaine génération qui pourra d’identifier à la ville nouvelle, s’approprier son histoire.

En 1982, Evry se dote d’une université, volontairement en centre ville. Le quartier du Canal en 1986 termine l’urbanisation de la ville nouvelle, mais il a depuis été rattaché à Courcouronnes. Evry était au départ une bourgade au bord de la seine et verdoyante. Au tournant des années 70, elle s’est étendue au-delà de la nationale 7 et devenue une ville nouvelle. Elle s’est dotée de nombreux équipements culturels et sportifs (théâtres, multiplex, patinoire, médiathèque, clubs) d’un grand centre commercial puis de nombreuses administrations, entreprises de recherche (agence spatial) instituts universitaires et logements sociaux pour devenir la préfecture de l’Essonne.

EVRY ET LE GRAND PARIS

Evry fonctionne directement avec Paris mais difficilement à cause de plusieurs problèmes : la mobilité et la saturation des réseaux de transport individuels et collectifs, la dépense énergétique y étant associée, le conflit des cultures entre parisiens et banlieusards. Pour aller à Paris à partir d’Evry il y a deux options soit par l’autoroute A6 soit par le RER D avec les inconvénients que tout le monde connait (pas du tout pratique la nuit et saturé aux heures de pointe) mais restant le moyen le plus utilisé. La saturation piétonne des gares comme Châtelet, Saint Lazare et Montparnasse sont liées à cette saturation des réseaux de transports vers la banlieue. Evry est une ville nouvelle mais aussi une ville étudiante internationale. Elle contient aussi trois des cités les plus sensibles de la région ile de France. Pour faire la fête la nuit les jeunes n’ont pas d’autre choix que de se rendre sur Paris. Sur place à Evry, à partir de 23h, plus aucun commerce ou restaurant n’est ouvert. Ainsi, les habitants tentent de fuir leurs lieux de vie, ce qui entraîne un manque de construction sociale collective. Aujourd’hui on peut dire que les habitants restent dans ces quartiers par faute de moyen. Si un d’entre eux commence à s’en sortir économiquement il quitte aussitôt le quartier pour s’installer ailleurs.

Le Grand Paris devrait se faire dans un premier temps par une compréhension des enjeux d’une vie de proximité. Quel rôle joue la proximité spatiale et culturelle entre les différents habitants souvent immigrés et ayant chacun une culture propre (différentes origines, religions, époque d’immigration, etc.)? Il faut relier les villes par des proximités temporelles et spatiales mais aussi culturelles. En opposition au grand Paris des grandes distances, ce que je vais proposer est une autre façon de voir ces villes nouvelles mais sans Paris c’est-à-dire voir comment faire fonctionner les quartiers de banlieue entre eux avant de faire évoluer la ville vers Paris.

Pour réaliser mon projet  je prendrais comme référence le projet de la Berge de Paris qui fait polémique actuellement, c’est le projet du Maire de Paris. Concrètement ce projet consiste : Rive droite, il s’agit d’abaisser la circulation automobile et offrir ainsi des espaces sécurisés aux autres modes de déplacements. Rive gauche il est question de libérer de l’espace au profit des piétons et cycliste. Afin de développer des usages variés entre le pont de Solferino et le pont de l’Alma, en fermant au trafic automobile les 2,5 km de voie rapide. Le travail qui m’intéresse dans ce projet et celui effectuer au niveau du pont d’Alexandre III, avec lequel mon projet sera connecté dans le futur. Création des grandes marches pour contempler la Seine avec des services tout au long de la promenade, ouverture d’un bateau café au niveau du pont d’Alexandre III.

PROJET

Il faut remettre en valeur la pratique culturelle des quartiers et des ses environs. Pour cela, la population d’Evry devrait pouvoir se rencontrer en n’importe quel lieu de la ville en moins de 20 minutes par tous les transports possibles. Il faut tout d’abord donner à vivre une accessibilité et des transports de haute qualité correspondant aux modes de vie des habitants. Mais cela n’est possible à long terme seulement si nous pouvons offrir à Evry des services, des commerces et des moyens adaptés à cette nouvelle population des quartiers.

La ville nouvelle d’Evry s’est inventé une spatialité contemporaine, s’éloignant de la Seine et de son ancienne urbanisation. Chaque quartier a été conçu de façon individuelle et fonctionne presque en autonomie d’ou les problèmes entre jeune de cité auxquels nous assistons aujourd’hui. La ville cherche à travers l’élaboration de son PLU  à retrouver une centralité et des communications entre les quartiers- des liens entre quartiers neufs mais aussi entre jeunes et anciens quartiers. Jusqu’ici il n’y avait pas vraiment de centre ville, il est en train d’être remodelé autour de la place de la cathédrale.

Dans mon projet, Evry est un model expérimental de développement qui ensuite se généralise au tronçon de seine Juvisy-Evry-Mélun. Il s’agit de faire une lecture locale d’Evry  et de ces fonctionnements sociaux incluant une étude des habitudes et des envies des habitants (par exemple comme à Paris on fait la         ¨ tournée des bars¨, à Evry on fera la ¨ tournée des kiosques¨ etc.). Il s’agit là de revaloriser la berge de la seine qui aujourd’hui est délaissé, en réalisant un parc et des activistes qui vont attirer la population et crée aussi tout long du avenue du Générale Patton jusqu’au niveau de la place de la cathédrale des kiosques ouvert toute la nuit, comme cella se fait actuellement sur les parkings des cités.

Si on compare les quartiers du grand Paris et les ethnies maliennes, je fais comme constat qu’au Mali des communautés bien délimitées partagent facilement leurs territoires alors que les quartiers comme à Evry sont fermés. Les communautés vivent très mal le partage de leurs territoires. Sur la carte d’Evry on remarque que  le centre commercial Evry2, la gare et la cathédrale se trouve au milieu des trois cités, les Pyramides, le Canal et les Aunettes. On assiste à des bagarres a chaque fois que des jeunes se rencontrent dans le centre ou à la gare. D’où mon projet de développement des services sociaux, commerciaux et d’accessibilité de quartier.

exploration Achères saison 2

SITUATION DES PROJETS DU STUDIO

Exploration achères saison 3

La nuit de la 20 …

Pour approcher la question de la nuit comme espace pour faire projet de territoire, j’ai utiliser deux types d’approches. La première, théorique (si j’puis dire), s’appuie sur le film de Jacques Doillon et Gébé intitulé L’An 01 (1968). Dans ce film il est proposé de faire « un pas de côté », soit, un geste simple pour un grand changement. Et, la deuxième s’inspire d’expériences dans le réel nocturne d’un point de ravitaillement en banlieue: au bureau de tabac de l’Ecole Centrale (Châtenay, 92). Après avoir interviewé 100 personnes avec en poche 4 questions (d’où venez-vous, comment êtes-vous venus, qu’avez-vous acheté, et quel âge avez-vous), j’ai retenu deux choses et dessiné une carte. Tout d’abord qu’une petite tâche de lumière peut avoir une grande force d’attraction et ensuite, que ces points de ravitaillement nocturne retiennent en leur sein une mixité d’usagers incomparable: toute religion, tout sexe, tout âge, toute « classe sociale » (mais tous fumeurs, dans ce cas).
Je cherchais un point de ralliement. Je l’ai trouvé un peu plus loin, sur la nationale 20, à Chilly-Mazarin (91). L’Acropol, un discothèque. Mais une fois sur place je me suis rendue compte que tout autour de celle-ci se trouvait deux autres discothèques (Pago Pago et Chris Club, ouverts jusqu’à l’aube eux aussi) , trois « restaurants » (Mac Do, buffalo Grill et Pizza Club), et des services liés à l’automobile ouverts H24 (lave-auto et station service) et une zone industrielle « la vigne aux loups » ayant des entrepôts logistiques qui fonctionnent en flux tendu, H24. Délaissé le jour, ce pôle de ralliement festif rassemble 1000 banlieusards-fétards en semaine et 5000 sur le WE.

Je décide de m’appuyer sur cet existant nocturne pour fonder un pôle nocturne à l’échelle métropolitaine.

Et, partant de l’hypothèse que l’affirmation d’une identité nocturne peut participer à la construction d’une identité territoriale, je m’attaque au sujet de l’identité d’un axe métropolitain majeur délaissé à sa fonction de « support de circulation(s) ».

Tatienne / A0 n°1 - point de ravitaillement VS point de ralliement nocturneS

 

Je propose 3 échelles d’interventions.
Temporelles et spatiales.
1 / A court terme (2-5 ans) à l’échelle du point de repère, soit la requalification du pôle nocturne de Chilly-Mazarin.
2 / A moyen terme (5-10 ans) à l’échelle de la séquence, soit la constitution d’une bande unique à programmes multiples qui relie des pôles nocturnes existants le long de la N20 et porte en façade une « traçabilité » du territoire parcouru, soit, par exemple, la liaison « Plateau de Massy- Croix de Berny ».
3 / Sur le long terme, à l’échelle de la N20 de Paris à Linas (24 km), la constitution d’une identité nocturne à partir de la constitution d’une histoire pas comme les autres, dont la N20 serait le support de narration.

1 // A l’échelle du point de repère je propose un plan scénographié, en partant d’une étude des lieux (les existants et leurs potentiels programmatiques).

Tatienne/ A0 n°2 - scenarii d'intervention et projet à l'échelle du point de repère

2 // A l’échelle de la séquence: FAITES LE MUR.

Si le jour la N20 est support de circulation, la nuit elle doit se révéler à elle-même, se déplier… Je propose donc un « mur » qui n’est en fait pas construit mais fait des façades et des surfaces qu’il rencontre. Il fait bande unique mais programme multiple selon ce qu’il touche, effleure, rencontre. Ce « mur » peut être support de publicité, d’information réservées à la nuit, révélateur de panorama, de traversée piétonnes, d’espace de sommeil…

Tatienne /A0 n°3 - projet à l'échelle de la séquence, FAITES LE MUR!

3 // A l’échelle du territoire: La nuit de la 20, une histoire pas comme les autres – vers une première identité…
Plusieurs pôles, plusieurs types de séquences, plusieurs types de programmes, un territoire réaffirmé, boosté sur son potentiel nocturne.

Parmi les programmes injectés on trouve:
– Une ligne de « bus-bouffe » dans la zone industrielle de la Vigne aux loups (Chilly-Mazarin, Longjumeau, Champlan – 91) qui propose au travailleurs de nuit dans les entrepôts logistiques de quoi manger pour leur éviter de prendre du temps sur leur pause-repas pour rejoindre le premier restaurant ouvert (Mac do…).

– Une bibliothèque nocturne dans les anciennes portes du marché aux bestiaux (N20,Sceaux – 92) proposant un accès à des ouvrages et un espace de travail pour les étudiants, mais aussi des ateliers de lectures de contes, des rencontres littéraires, des ateliers de travail, …

– Un lieu d’accueil pour des rave-party dans la piscine découverte de la Grenouillère, fermée de septembre à Mai avec patinoire et espace libre à la création en tout genre… (Antony – 92, croisement N20/A86).

– Un cinéma à la vache noire (Arcueil);

– Création d’un pôle de « services nocturnes » à Bagneux en face du Mac Do (accessoire de soirée, coiffeur de nuit, vidéo club, maquilleur, fleuriste…);

– Repérage de parcelles libres aux abords de point stratégiques (gare RER, croisement, existant nocturne faible …)
…

Tatienne / A0 n°4 - projet à l'échelle du territoire, la nuit de la 20.

T9 dossier final RECTO-VERSO copie

Pour une nuit associative structurée par la ligne du tramway T1.

Manifeste / SituationScenario / Projet

exploration ligne T1

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